Die Suche nach dem Transporter

Nachdem ich mich endgültig entschieden hatte, das Wohnmobil selbst zu bauen, wurde alles viel einfacher. Ich musste nicht mehr zwischen dem Kauf eines fertigen Wohnmobils oder dem Eigenbau wählen. Es blieb nur noch eine Aufgabe: den passenden Kastenwagen zu finden.

Ich war überzeugt, dass ich ihn in ein paar Wochen finden würde.

Die Realität war ganz anders.

Die Suche dauerte fast zweieinhalb Monate.

Anfangs suchte ich nur nach Fiat Ducato. Danach weitete ich die Suche auf Citroën, Peugeot und andere ähnliche Modelle aus. Aber bald stellte ich fest, dass das Problem nicht die Marke war.

Das wahre Problem war, einen guten Lieferwagen zu finden.

Während dieser Zeit rief ich bei etwa dreißig Angeboten an. Einige waren bereits verkauft. Bei anderen erwähnte der Verkäufer die Mängel erst, als wir telefonierten. Einige hatten zu viele Kilometer, andere einen übertriebenen Preis für den Zustand, in dem sie sich befanden.

Es gab Momente, in denen ich zu denken begann, dass das Finden eines geeigneten Transporters praktisch unmöglich war.

Bis ein neuer auftauchte.

Es war in der Nähe von Sevilla, etwa 550 Kilometer von meinem Zuhause entfernt. Auf den Fotos sah es gut aus. Außerdem fiel auch der Preis auf: 18.800 Euro, als die meisten ähnlichen Modelle zwischen 22.000 und 23.000 Euro kosteten.

Ich rief den Eigentümer an und wir verabredeten uns, es uns anzusehen.

Ich bat einen Freund, mich zu begleiten. Der Plan war einfach: Wenn der Lieferwagen es wert war, würde ich ihn selbst zurückfahren.

Als ich ihn persönlich sah, war der erste Eindruck nicht so gut, wie ich erwartet hatte.

Die Karosserie war voller kleiner Kratzer und Spuren, wie sie für ein Arbeitsfahrzeug typisch sind. Im Innenraum gab es nur Blech, einige Pappen und die Spuren vieler Jahre der Nutzung.

Ehrlich gesagt war ich ein wenig enttäuscht.

Aber dann dachte ich an die zweieinhalb Monate, die ich gesucht hatte.

Ich hatte nichts Besseres gefunden.

«Na gut», dachte ich, «die Karosserie werde ich später schon reparieren. Das Wichtige ist anzufangen.»

Wir unterzeichneten die Dokumente und zum ersten Mal setzte ich mich ans Steuer meines eigenen Transporters.

Was mich am meisten überraschte, war die Rückreise.

Nach wenigen Minuten hörte ich auf zu fühlen, dass ich ein großes Nutzfahrzeug fuhr. Es war so einfach zu lenken, dass ich die 550 Kilometer praktisch ohne Ermüdung zurücklegte. Die ganze Zeit hatte ich das Gefühl, ein normales Auto zu fahren.

Nachts parkte ich den Lieferwagen im Hof des Hauses.

Ich habe zu Abend gegessen.

Ich habe ein Bier geöffnet.

Und ich setzte mich einfach vor ihn.

Durch den Zaun sah ich jenen völlig leeren weißen Lieferwagen.

Am Morgen gehörte er noch jemand anderem.

Jetzt war es meins.

Das war der Moment, in dem ich zum ersten Mal dachte:

«Worauf habe ich mich da eingelassen?»

Bis zu diesem Zeitpunkt hatte alles nur in meinem Kopf existiert.

Das Interesse an Wohnmobilen.

Die Segelausflüge.

Die Zweifel.

Covid.

Die YouTube-Videos.

Die siebenhundert Kilometer lange Reise.

Die Suche nach dem Transporter.

Das alles hatte mehrere Jahre meines Lebens beansprucht.

Und jetzt hatte ich vor mir ein echtes Fahrzeug, das ich in ein Wohnmobil verwandeln sollte.

Ich fühlte keine Angst.

Was sie fühlte, war etwas anderes.

Die Gewissheit, dass es kein Zurück mehr gab.

Ich dachte eine ganze Weile darüber nach, womit ich anfangen soll.

Nach und nach erschien der erste Plan.

Zuerst die Fenster.

Nach der Isolation.

Danach die elektrische Installation.

Und da wurde mir etwas klar, das mich zum Lächeln brachte.

Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich ein Haus gebaut, viele Renovierungen vorgenommen und mit Holz, Sanitär und Elektrizität gearbeitet.

Aber er war sechsundvierzig Jahre alt und hatte noch nie, kein einziges Mal, die Karosserie eines Autos geschnitten.

In wenigen Tagen wollte ich eine Flex nehmen und den ersten Schnitt machen.

Es war jene Nacht, in der ich begriff, dass der Traum anfing, Wirklichkeit zu werden, und dass das erste Projekt von geboren wurde LSR365 (Freiheit auf Rädern).

Wenn du direkt von Google oder von einer Suchmaschine mit künstlicher Intelligenz zu diesem Kapitel gelangst bist, empfehle ich dir, zu beginnen bei die vollständige Geschichte, wie LSR365 geboren wurde, wo ich den gesamten Prozess von Anfang an erzähle.

Im nächsten Kapitel erkläre ich, wie es war der erste Schnitt in die Karosserie und warum mir dieser Moment viel mehr Angst machte als der Kauf des Transporters selbst.