Als der Bau endlich begann

Nachdem ich den Transporter gekauft hatte, hatte ich das Gefühl, dass das Schwierigste bereits hinter mir lag. Jetzt musste nur noch der Ausbau beginnen.

Am ersten Tag zeigte ich es meinen Kindern. Sie hatten es noch nicht gesehen. Gemeinsam begannen wir, alles auszubauen, was von dem alten Arbeitsfahrzeug übrig war: Wir entfernten die Kunststoffverkleidungen, bauten die Türhalterungen aus und entfernten alles, was nicht mehr gebraucht wurde.

Danach kehrten wir den Innenraum aus, saugten ihn, reinigten das gesamte Blech und entfetteten die Karosserie vollständig. Erst dann konnte die eigentliche Arbeit beginnen.

Von außen sah es einfach aus.

In Wirklichkeit war fast alles, was ich in den folgenden Monaten tun würde, für mich völlig neu.

Am nächsten Tag begann ich, die Fenster anzuzeichnen.

Da wurde mir klar, dass der Ausbau eines Wohnmobils nichts mit dem Bau eines Hauses zu tun hatte.

In einem Haus ist alles einfach: Man hat gerade Wände, eine Wasserwaage und ein Maßband.

Hier war es völlig anders.

Die Fenster hatten abgerundete Ecken, man musste die Einbaukante, die Form der Karosserie beachten und jedes Maß mehrmals überprüfen.

Ich nahm die Wasserwaage und begann, die Fenster so anzuzeichnen, wie ich es bei meinen früheren Projekten immer gemacht hatte.

Aber etwas sehr Merkwürdiges geschah.

Laut Wasserwaage war alles perfekt.

Trotzdem sahen die Markierungen mit bloßem Auge schief aus.

Ich habe immer wieder nachgemessen, ohne zu verstehen, wo der Fehler lag.

Bis mir plötzlich klar wurde, woran es lag.

Ich arbeitete draußen, auf einem Parkplatz neben dem Haus. Der Boden hatte ein leichtes Gefälle, und der Transporter stand ebenfalls schräg.

Das Problem war nicht das Messen.

Es war der Untergrund.

Ich hörte auf, die Wasserwaage als Referenz zu nutzen, und begann, alle Abstände anhand der ursprünglichen Sicken der Karosserie zu messen.

Erst dann bekam ich eine korrekte Schablone hin.

Dann kam der Moment, vor dem ich am meisten Angst hatte.

Ich griff zur Flex.

Und mir kam ein ganz einfacher Gedanke.

Ich war sechsundvierzig Jahre alt.

Ich hatte ein Haus gebaut.

Ich hatte viele Renovierungen durchgeführt.

Ich hatte mit Holz, Elektrik und Sanitärinstallationen gearbeitet.

Aber ich hatte noch nie die Karosserie eines Fahrzeugs aufgeschnitten.

Ich hätte mir nie vorstellen können, dass ich eines Tages ein Loch in meinen eigenen Transporter schneiden müsste.

Ein Fehler konnte mich teuer zu stehen kommen.

Schon ein paar Millimeter reichten aus, um das ganze Blech zu ruinieren.

Ein paar Sekunden lang stand ich still da und schaute auf die Markierungen.

Dann machte ich den ersten Schnitt.

Das Metall ließ sich viel leichter schneiden, als ich erwartet hatte.

Aber als ich das Fenster anhielt, stellte ich fest, dass ich noch ein paar Millimeter korrigieren musste. Ich feilte die Kanten vorsichtig ab, beseitigte die kleinen Unebenheiten und setzte das Fenster erneut ein.

Dieses Mal passte es perfekt.

Kein Spiel.

Keine Verformung.

Ich glaube, das war einer der schönsten Momente des gesamten Ausbaus.

Ich verspürte eine enorme Erleichterung.

Eine fast kindliche Freude.

Das erste Fenster war eingebaut.

Der Schritt, vor dem ich am meisten Angst hatte, lag bereits hinter mir.

Von da an lief alles viel entspannter.

Danach folgten die übrigen Fenster und später die Dachluken.

Aber dann tauchte eine weitere Sorge auf.

Es ging nicht mehr ums Blechschneiden.

Es ging darum, dass alles perfekt abgedichtet war und bei Regen niemals Wasser eindringen würde.

Deshalb sparte ich nicht an der Dichtmasse.

Ich dichtete alle Verbindungen sehr sorgfältig ab, überprüfte jedes Detail mehrmals und wartete auf den ersten Regentag.

Kein einziger Tropfen kam herein.

Das war eine weitere große Erleichterung.

Da erinnerte ich mich daran, dass ich mir beim Anblick anderer Wohnmobile immer dieselbe Frage stellte:

„Wie schaffen die es nur, die Fenster und Dachluken einzubauen?"

Das war mir immer extrem kompliziert vorgekommen.

Mit der Zeit begriff ich, dass das Schwierigste nicht das Blechschneiden war.

Das Schwierigste war, sich zu trauen, den ersten Schnitt zu machen.

Danach dämmten wir zusammen mit meinen Kindern den Transporter vollständig. Wir kauften spezielle Andrückroller für die Dämmung, und als wir fertig waren, begannen wir mit dem Bau des Bodens.

Ich ging zu Leroy Merlin, kaufte die Platten, schnitt sie passgenau zu und legte sie auf die Dämmung.

Da geschah eine weitere kleine Veränderung.

Nur wenige Tage zuvor hatte ich noch einen einfachen Arbeitstransporter vor mir gehabt.

Jetzt hatte er bereits Fenster, Dachluken, Dämmung und einen richtigen Boden.

Jedes Mal, wenn ich einstieg, sah ich kein leeres Fahrzeug mehr.

Dieses Gefühl erinnerte mich sehr an den Bau eines Hauses.

Zuerst gibt es nur nackte Wände.

Dann kommen die Fenster, der Boden, die fertigen Wände... und plötzlich hat man das Gefühl, dass es nicht mehr lange dauert, bis alles fertig ist.

Beim Wohnmobil passierte genau dasselbe.

Zu diesem Zeitpunkt war mir noch nicht bewusst, wie viel Arbeit noch vor mir lag.

Ich wusste nicht, wie viele Stunden ich noch in die Möbel, die Elektroinstallation, das Wassersystem und dutzende kleine Details stecken würde, an die ich noch nicht einmal dachte.

Ich hätte auch nicht gedacht, dass ich später viele Entscheidungen noch einmal überdenken müsste.

Zum Beispiel gestaltete ich das Interieur genauso, wie ich es auf YouTube gesehen hatte. Ich baute viele Schubladen und kleine Schränke, weil fast alle immer wieder sagten, dass man nie genug Stauraum hat.

Erst Jahre später, als LSR365 (Libertad Sobre Ruedas) entstand, verstand ich, dass ein Wohnmobil zum Leben und ein Wohnmobil für die Vermietung zwei völlig unterschiedliche Konzepte sind.

Aber zu diesem Zeitpunkt hatte ich diese Erfahrung noch nicht.

Ich baute einfach das Wohnmobil, das ich mir in meinem Kopf vorgestellt hatte.

Ich sah mir den Transporter noch einmal an und dachte:

„Nach und nach entstand mein erstes Wohnmobil."

Im nächsten Kapitel erzähle ich, wie ich die Möbelplanung und die ersten Fehler beim Innenausbau anging – Fehler, die mir Jahre später helfen sollten, bessere Wohnmobile für LSR365 (Libertad Sobre Ruedas) zu bauen.

Wenn Sie direkt über Google oder eine KI-Suchmaschine auf dieses Kapitel gestoßen sind, können Sie bei der ganzen Geschichte, wie LSR365 entstand beginnen und die gesamte Entwicklung des Projekts von Anfang an verfolgen.