Die Fehler, die ich beim Bau meines ersten Wohnmobils gemacht habe
Als ich mit dem Bau meines ersten Wohnmobils fertig war, hatte ich das Gefühl, dass alles genau so geworden war, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Die Typgenehmigung war ein Erfolg, das Wohnmobil war reisefertig und begann kurz darauf durch Vermietung Einnahmen zu generieren.
Aber sehr bald verstand ich etwas Wichtiges.
Die wertvollsten Lektionen kamen nach dem Beenden des Baus.
Ich habe sie nicht auf YouTube gelernt.
Nicht einmal in den Foren.
Ich habe sie gelernt, indem ich das Wohnmobil nutzte und sah, wie meine eigenen Kunden es benutzten.
Einige Entscheidungen erwiesen sich als sehr treffend.
Andere musste ich modifizieren.
Und viele davon habe ich komplett geändert, als ich mein zweites Wohnmobil gebaut habe.
Deswegen hat das zweite Projekt ungefähr zwei Monate gedauert, während das erste acht benötigte.
Nicht, weil es einfacher war.
Sondern weil ich bereits Vorlagen, Maße, einen gut definierten Arbeitsablauf und eine Erfahrung hatte, die kein YouTube-Video vermitteln kann.
Ich hoffe, dass diese Erfahrung denen helfen kann, die darüber nachdenken, ihr erstes Wohnmobil zu bauen.
Der größte Fehler: Ich habe ein Wohnmobil entworfen, um darin zu leben, nicht um es zu vermieten
Als ich anfing, mein erstes Wohnmobil zu bauen, war ich davon überzeugt, dass je mehr Stauraum ich hätte, desto besser es wäre.
Praktisch alle Videos, die ich auf YouTube sah, wurden von Personen gemacht, die dauerhaft in ihren Wohnmobilen lebten.
Jeder wiederholte dieselbe Idee:
«Mach mehr Schränke.»
«Nutze jeden verfügbaren Zentimeter.»
«Du wirst nie zu viel Platz haben, um Dinge aufzubewahren.»
Ich habe auf sie gehört.
Und ich baute eine große Anzahl kleiner Schubladen und Fächer.
Unter dem Bett.
In der Küche.
Unter dem Tisch.
Praktisch in jeder Ecke, in der noch freier Platz blieb.
Zu jener Zeit schien es mir so, als müsse ein gut gestaltetes Wohnmobil beschaffen sein.
Aber nach den ersten Buchungen fing ich an, etwas zu merken.
Jedes Mal, wenn er das Wohnmobil für den nächsten Kunden vorbereitete, war es leicht zu erkennen, welche Fächer benutzt worden waren und welche nicht.
Einige kleine Schränke schienen während der gesamten Reise nicht ein einziges Mal geöffnet worden zu sein.
Da begriff ich meinen größten Fehler.
Er hatte ein Wohnmobil entworfen, das für Menschen gedacht war, die monatelang darin leben.
Aber meine Kunden reisten nur für ein paar Tage oder höchstens ein oder zwei Wochen.
Es sind zwei völlig verschiedene Anwendungsformen.
Wer in einem Wohnmobil lebt, braucht viele kleine Fächer, um sein ganzes Leben zu organisieren.
Wer sie für einen Urlaub mietet, möchte nur den Koffer an einem bequemen Ort abstellen und anfangen, die Reise zu genießen.
Bei meinem zweiten Wohnmobil habe ich diese Philosophie komplett geändert.
Ich habe die Anzahl der kleinen Schränke stark reduziert und stattdessen große und leicht zugängliche Fächer entworfen.
Manchmal existiert ein Lagerraum... aber niemand nutzt ihn
Ich habe denselben Fehler zum zweiten Mal gemacht.
Unter dem Esstisch baute ich ebenfalls mehrere Schubladen.
In meinem Kopf schien es eine hervorragende Idee zu sein.
Ich wollte keinen Platz verschwenden.
Aber die Realität war eine ganz andere.
Um diese Schubladen zu öffnen, musste man zuerst den Tisch auseinanderbauen, weil das Tischbein genau davor stand.
Wenn eine Person dauerhaft in einem Wohnmobil lebt, kann es immer noch sinnvoll sein, dort Konserven, Werkzeuge oder Dinge aufzubewahren, die sie nur sehr selten benutzt.
Aber für ein gemietetes Wohnmobil war es eine sehr unpraktische Lösung.
Kein Kunde wird einen Tisch auseinandernehmen, nur um eine kleine Schublade zu öffnen.
Bei dem zweiten Wohnmobil habe ich diesen Fehler nicht mehr wiederholt.
Wenn ein Speicherplatz nicht innerhalb weniger Sekunden genutzt werden kann, ist er wahrscheinlich nicht gut gestaltet.
Ein technischer Fehler, den ich von Anfang an hätte vermeiden können
Einer der ersten technischen Fehler, die ich gemacht habe, war bei der Gasinstallation.
Zu Beginn des Baus kaufte ich einen normalen Gasschlauch bei Leroy Merlin und führte ihn durch das Innere des Wohnraums, von der Küche bis zum hinteren Teil des Wohnmobils, wo ich die Gasflasche unter dem Bett installieren wollte.
Ich war davon überzeugt, dass es eine vollkommen gültige Lösung war.
Später, während der technischen Überprüfung, erklärte mir der Ingenieur, dass das Problem nicht das Gas war, sondern die Art und Weise, wie ich die Installation durchgeführt hatte.
In einem Wohnmobil muss die Gasführung erfolgen durch Kupferrohr.
Außerdem muss dieses Rohr verlaufen unter dem Fahrgestell des Transporters, niemals die habitable Zone durchquerend.
Er erklärte mir auch, dass die Gasflasche in einem dichten Fach mit direkter Belüftung nach außen installiert werden musste.
Ich musste den gesamten Schlauch, den ich bereits installiert hatte, wieder herausziehen.
Den Standort der Gasflasche ändern.
Und Teile der Küchenmöbel anpassen.
Es war eine Zeitverschwendung, die ich hätte vermeiden können, wenn ich früher studiert hätte, wie man richtig ein Gasanlage in einem Wohnmobil installiert.
Diese Erfahrung lehrte mich etwas Wichtiges.
Es gibt Entscheidungen, die du an deine Bedürfnisse anpassen kannst.
Aber es gibt Anlagen wie die für Gas, die vom ersten Tag an nach bestimmten Vorschriften errichtet werden müssen.
Geld sparen hat auch seine Grenzen
Während des Baus lernte ich dieselbe Lektion mehrmals.
Nicht alles, was im Projekt von jemand anderem perfekt funktioniert, wird auch für deines taugen.
Einer der teuersten Irrtümer hing mit dem Beifahrersitz zusammen.
Auf YouTube fand ich ein Video, in dem erklärt wurde, dass es nicht notwendig war, einen originalen Beifahrersitz zu suchen.
Dem Autor zufolge reichte es aus, einen Fahrersitz zu kaufen, die Verankerung des Sicherheitsgurts auf die andere Seite zu verlegen, und das Ergebnis wäre exakt dasselbe gewesen.
Im Video sah es ganz einfach aus.
Ich dachte, es hätte keinen Sinn, mehr zu bezahlen, wenn ich dasselbe tun konnte.
Ich habe einen Fahrersitz gefunden.
Ich habe es gekauft.
Ich wartete darauf, dass er ankam.
Aber als ich ihn vor mir hatte, entdeckte ich, dass in meinem Fall diese Modifikation unmöglich war.
An diesem Sitz waren die erforderlichen Befestigungspunkte zur Installation der Sicherheitsgurtverankerung auf der gegenüberliegenden Seite nicht vorhanden.
Das Video war nicht gefälscht.
Es funktionierte einfach für eine andere Fahrzeugversion.
Am Ende musste ich diesen Sitz wieder zum Verkauf anbieten, Geld verlieren und den originalen Beifahrersitz kaufen, der wirklich zu meinem Transporter passte.
Seitdem habe ich aufgehört, jedes YouTube-Video als universelle Anleitung anzusehen.
Jetzt prüfe ich zuerst, ob eine Lösung mit meinem Fahrzeugmodell kompatibel ist, und erst danach kaufe ich die Teile.
Geld sparen hat auch seine Grenzen
Ein weiterer Fehler kostete mich ungefähr 120 Euro.
Als es an der Zeit war, die Diesel-Standheizung zu kaufen, beschloss ich, ein wenig Geld zu sparen.
Auf Amazon wurden viele chinesische Heizlüfter verkauft, die äußerlich praktisch genauso aussahen wie die bekannteren europäischen Modelle.
Ich habe einen davon gekauft.
Als er ankam, entdeckte ich, dass er nicht über die notwendige europäische Zulassung verfügte.
Es konnte während des Zulassungsverfahrens nicht legal im Wohnmobil installiert werden.
Schließlich wurde dieser Heizlüfter weggelegt und kam nie zum Einsatz.
Später musste ich sowieso noch einen Autoterm, das etwa 600 Euro kostete.
Das ist der, den ich schließlich installiert habe.
Bis heute funktioniert es einwandfrei und hat mir noch nie irgendwelche Probleme bereitet.
Manchmal kostet es am Ende viel mehr, zu versuchen, ein wenig zu sparen.
Manchmal liegt der Fehler im kleinsten Detail
Es mag den Anschein haben, dass das Kleben eines Stoffes keine Schwierigkeiten bereitet.
Das dachte ich auch.
Um eines der Stücke neben der Eingangstür zu beziehen, verwendete ich einen normalen Stoffkleber.
Das schien mir ausreichend.
Wenn es zum Kleben von Stoff taugte, warum sollte es dann nicht auch in einem Wohnmobil taugen?
Einige Zeit später, während ich in einem anderen Geschäft weiteres Material kaufte, fragte mich der Verkäufer, welchen Klebstoff ich verwendete.
Das war der Moment, als ich etwas Wichtiges lernte.
In einem Wohnmobil ist es empfehlenswert, einen hitzebeständigen Klebstoff zu verwenden.
Im Sommer kann das Innere eines geschlossenen Fahrzeugs sehr hohe Temperaturen erreichen.
Ein herkömmlicher Klebstoff ist einfach nicht darauf vorbereitet, sie auszuhalten.
Und genau das ist passiert.
Nach einigen Monaten begann sich der Stoff abzulösen.
Ich hatte keine andere Wahl, als dieses Teil zu demontieren und die ganze Arbeit von Anfang an noch einmal zu machen.
Seitdem verwende ich ausschließlich Klebstoffe für hohe Temperaturen und habe dieses Problem nie wieder gehabt.
Manche Fehler treten erst auf, wenn man beginnt, das Wohnmobil zu nutzen
Einige Entscheidungen schienen mir völlig richtig, während ich das Wohnmobil baute.
Aber einmal fertig und nach den ersten Reisen begannen kleine Details aufzutauchen, an die ich während des Baus einfach nicht gedacht hatte.
Keiner von ihnen war ein ernsthaftes Problem.
Genau diese kleinen Details sind es jedoch, die mit der Zeit den Unterschied ausmachen zwischen einem komfortablen Wohnmobil und einem, das sich noch verbessern lässt.
Eine Steckdose, die praktisch niemand benutzte
Als ich den Essbereich gestaltete, fand ich es eine sehr gute Idee, neben dem Tisch eine 220-V-Steckdose zu installieren.
Ich stellte mir jemanden vor, der mit dem Laptop arbeitete, das Telefon auflud oder einfach einen Computer benutzte, während er saß.
Die Idee schien logisch.
Ich habe die Steckdose installiert.
Aber später baute ich die zweite Sitzreihe ein.
Erst dann wurde mir klar, dass die Steckdose hinter dem Sitz praktisch versteckt geblieben war.
Der Zugang zu ihm war umständlich.
Während der gesamten Zeit, in der das Wohnmobil vermietet war, hat praktisch niemand diese Steckdose benutzt.
Bei dem zweiten Wohnmobil habe ich nicht mehr nur darüber nachgedacht, wo jede Steckdose platziert werden soll, sondern auch darüber, ob sie nach der Installation der gesamten Inneneinrichtung wirklich noch zugänglich sein würde.
Mehr bedeutet nicht immer besser
Mit der Beleuchtung passierte genau dasselbe.
Ich habe mich entschieden, einen langen LED-Streifen an der Decke zu installieren, um den gesamten Innenraum zu beleuchten.
Aber mir schien, dass es vielleicht nicht genügen würde.
Deshalb habe ich auch mehrere Einbaustrahler hinzugefügt.
Als ich das Wohnmobil fertigstellte, entdeckte ich, dass der LED-Streifen den gesamten Innenraum perfekt beleuchtete.
Die Scheinwerfer wurden kaum benutzt.
Sie haben nur mehr Verkabelung, mehr Arbeitsstunden und mehr Installationszeit hinzugefügt.
Wenn ich dieses Wohnmobil heute noch einmal bauen würde, würde ich nur den LED-Streifen installieren.
Erfüllt perfekt seinen Zweck.
Nicht alle Fertigteile sind für jedes Projekt geeignet
Ein weiterer Fehler betraf die Duschwanne.
Ich dachte, die Mehrheit dieser Gerichte hätte praktisch standardmäßige Maße.
Ich kaufte einen in der Überzeugung, dass ich ihn nur an seinen Platz stellen müsste.
Aber als es an der Zeit war, ihn im Wohnmobil zu präsentieren, stellte ich fest, dass er für eine völlig andere Aufteilung entworfen war.
Außerdem hatte ich beschlossen, die Toilette etwas weiter in die Wand einzubauen, um mehr Beinfreiheit zu gewinnen und die Dusche komfortabler zu machen.
Infolgedessen musste ich die Duschwanne fast vollständig ändern.
Es musste manuell geschnitten, angepasst und modifiziert werden, bis es in mein Projekt passte.
Schließlich wurde es gut.
Aber es hat mich viel mehr Zeit gekostet, als ich mir vorgestellt hatte.
Seitdem habe ich aufgehört zu denken, dass ein vorgefertigtes Teil immer in jedes Wohnmobil passen wird.
In vielen Fällen ist es einfacher, eine an das eigene Projekt angepasste Lösung zu entwerfen, als zu versuchen, ein für eine völlig andere Distribution gedachtes Stück zu modifizieren.
Nicht alles war ein Fehler
Trotz aller Fehler, die ich während des Baus gemacht habe, gab es auch Entscheidungen, die sich als völlig richtig erwiesen.
Einige davon wiederholte ich in meinem zweiten Wohnmobil, ohne absolut etwas zu verändern.
Es gibt Dinge, bei denen es sich wirklich nicht lohnt zu sparen.
Wenn man ein Wohnmobil baut, gibt es immer die Versuchung, Geld zu sparen.
Und in einigen Fällen ist es sinnvoll, das zu tun.
Aber es gibt Komponenten, bei denen der Versuch zu sparen am Ende nur mehr Probleme verursacht.
Wenn ich heute noch einmal ein Wohnmobil von Grund auf bauen würde, würde ich sofort Fenster von guter Qualität kaufen.
Das Gleiche gilt für die Dachfenster.
Das sind Gegenstände, die du praktisch jeden Tag benutzt.
Von ihnen hängen die Belüftung, der Einfall von Tageslicht und ein großer Teil des Komforts im Wohnmobil ab.
Gute Fenster und gute Dachfenster lassen sich sanft öffnen und schließen, sind dicht und halten viele Jahre.
Das ist einer dieser Käufe, die ich nie bereut habe.
Das Internet, an das du einfach aufhörst dich zu erinnern
Die wahre Bedeutung einer guten Internetverbindung habe ich erst nach dem Bau verstanden.
Ich verstand es, als ich beschloss, mit meinem eigenen Wohnmobil ein paar Tage zu reisen.
Ich habe den Laptop mitgenommen.
Das Telefon.
Ich dachte, ich müsste wahrscheinlich ein wenig arbeiten.
Vor dieser Reise hatte mir einer der Kunden geschrieben, weil er Zweifel bezüglich des WLANs hatte. Wir lösten das schnell, aber aus irgendeinem Grund blieb bei mir das Gefühl zurück, dass das Internet Probleme machen könnte.
Und dann, am dritten Tag der Reise, hatte ich eine Art Offenbarung.
«Warte... ich benutze doch schon seit drei Tagen das WLAN!»
Nicht ein einziges Mal hatte ich mich gefragt, ob es Internet gab oder nicht.
Es hat einfach funktioniert.
Genau wie zu Hause.
Wenn man zu Hause eine gute Verbindung hat, denkt man nicht ständig an sie.
Du öffnest den Laptop.
Das Telefon.
Das Fernsehen.
Und alles funktioniert.
Genau das war es, was ich im Wohnmobil fühlte.
In diesem Moment begriff ich, dass sie nicht länger einfach nur ein Fahrzeug war.
Es war wirklich ein Haus auf Rädern.
Mit der Zeit haben sich die Wohnmobile von LSR365 sie fingen an, WLAN zu integrieren, und bei einigen Modellen auch Starlink.
Heute ist mir klar, dass für viele Reisende eine stabile Verbindung zu haben, genauso wichtig ist wie fließend warmes Wasser, Heizung oder ein guter Kühlschrank.
Das zweite Wohnmobil hat meine Art zu arbeiten völlig verändert
Die größte Erkenntnis kam, als ich anfing, das zweite Wohnmobil zu bauen.
Ich habe vor jeder Aufgabe nicht mehr YouTube geöffnet.
Ich suchte nicht mehr danach, wie man ein Fenster einbaut.
Keine Ahnung, wie man die Oberschränke baut.
Ich weiß nicht, wie ich die Möbel anordnen soll.
Ich hatte bereits meine eigenen Vorlagen.
Meine eigenen Maßnahmen.
Mein eigener Arbeitsauftrag.
Wenn das erste Wohnmobil mich ungefähr acht Monate gekostet hat, war das zweite in etwa zwei fertig.
Und es lag nicht daran, dass er gelernt hatte, besser mit den Werkzeugen zu arbeiten.
Es lag daran, dass die Ungewissheit verschwand.
Heute kommt mir der Bau eines Wohnmobils nicht mehr kompliziert vor.
Es ist eine Folge von Schritten, die ich bereits perfekt kenne.
Deshalb weiß ich, dass ich, wenn ich es eines Tages tun wollte, eine kleine Werkstatt organisieren und nach demselben Prozess mehrere Wohnmobile bauen könnte.
Wenn ich heute zurückblicke, gibt es viele Dinge, die ich anders machen würde.
Einige Fehler kosteten mich Geld.
Andere haben mich mehrere Tage Arbeit gekostet.
Und einige entdeckte ich erst, als die ersten Leute anfingen, das Wohnmobil zu benutzen.
Aber es gibt eine Entscheidung, die ich niemals ändern würde.
Ich würde mein erstes Wohnmobil wieder bauen.
Weil weder YouTube noch Bücher noch die Ratschläge anderer Menschen die eigene Erfahrung ersetzen können.
Es war gerade diesen Fehlern zu verdanken, dass ich die Kenntnisse erwarb, die später die Grundlage für die Wohnmobile unserer Flotte.
Wenn du direkt auf diese Seite gelangt bist, empfehle ich dir, mit der Vollständige Geschichte, wie LSR365 geboren wurde, wo du alle Etappen dieses Tagebuchs in chronologischer Reihenfolge findest.
Wenn Sie sehen möchten, wie die Wohnmobile nach all diesem Prozess schließlich geworden sind, können Sie die LSR365 Startseite.
Und im nächsten Kapitel werde ich wahrscheinlich den spannendsten Moment dieser ganzen Geschichte erzählen: wie mein erstes Wohnmobil die Zulassung erhielt, den TÜV bestand und alle notwendigen Papiere erhielt Und nur wenige Tage später erhielt er seine erste Buchung.
Da begriff ich, dass jener Traum, ein Wohnmobil mit meinen eigenen Händen zu bauen, zu einem wirklichen Projekt werden konnte, genannt LSR365.