L'homologation, le contrôle technique et la première réservation

Après huit mois de travail, le camping-car était pratiquement terminé.

Il ne restait que la dernière étape : l'homologation.

Sans elle, tout ce que j'avais construit de mes propres mains n'était encore qu'un simple van aménagé.

Il ne pouvait pas être utilisé légalement comme camping-car.

Je ne pouvais pas la louer.

Et, par-dessus tout, elle ne pouvait pas commencer ce pour quoi elle avait travaillé si longtemps.

J'ai emmené le camping-car chez l'ingénieur.

Il l'examina en détail, prit des photographies, vérifia les fenêtres, les lucarnes, le mobilier, l'installation électrique et toutes les modifications apportées.

Il y a eu quelques petits détails à corriger, mais je les ai déjà expliqués dans le chapitre précédent.

Après l'inspection, j'ai repris le camping-car et l'ingénieur a commencé à préparer tout le projet technique nécessaire pour l'homologation.

Ce projet serait celui qui serait envoyé par la suite au contrôle technique.

L'attente la plus difficile

Je pensais que la partie la plus compliquée était déjà terminée.

Mais j'avais tort.

Alors commença l'attente.

Toutes les deux semaines, elle écrivait à l'ingénieur pour lui demander comment avançait le projet.

La réponse était presque toujours la même.

Il y avait énormément de travail.

C'était l'été.

Beaucoup de gens étaient en vacances.

Et il fallait encore attendre un peu plus.

Cette attente a probablement été la partie la plus désespérante de tout le processus.

Le camping-car était déjà entièrement terminé.

J'avais montré des photographies à mes amis.

J'avais publié quelques images sur les réseaux sociaux.

Les gens ont commencé à m'écrire pour me demander s'ils pouvaient déjà la louer.

Et ma réponse était toujours la même.

Pas encore.

Les documents manquent encore.

Je voyais les jours passer et l'été avancer.

Août était déjà très proche.

Le camping-car restait garé, inutilisable.

Je pourrais générer des revenus.

Mais elle continuait d'attendre une simple démarche administrative.

C'est alors que j'ai compris l'importance de toute la partie juridique.

Vous pouvez construire un excellent camping-car.

Mais tant qu'il n'a pas la documentation correcte, cela reste uniquement un projet.

Le jour que j'attendais depuis des mois

Début août, j'ai enfin reçu le message de l'ingénieur.

«Le projet est terminé.»

J'attendais ces mots depuis des mois.

Le projet a été immédiatement envoyé au contrôle technique.

Trois ou quatre jours plus tard, j'ai reçu un autre message.

Il pouvait déjà se rendre à l'inspection.

Bien qu'il eût confiance dans le travail qu'il avait fait, il ne pouvait s'empêcher d'être nerveux.

Avant de partir, j'ai vérifié tout le camping-car une fois de plus.

J'ai vérifié toutes les lumières.

L'installation d'eau.

L'électricité.

Je l'ai nettoyée complètement.

Et je l'ai présentée sous son meilleur jour possible.

Le contrôle technique

Ils ont d'abord procédé à l'inspection technique habituelle du véhicule.

Ensuite, ils ont commencé à revoir toute la transformation.

J'ai préféré rester à l'écart.

Je ne voulais pas déranger.

Et, pour être honnête, je ne voulais pas non plus entendre chaque petit commentaire pendant qu'ils inspectaient le camping-car.

De temps en temps, on m'appelait.

Ils avaient besoin que je leur montre une plaque d'homologation.

Je me souviens particulièrement qu'ils ont cherché un bon moment la plaque de certification des embases tournantes des sièges.

Quand on l'a enfin trouvée, j'ai poussé un soupir de soulagement.

L'inspection a duré environ deux heures.

Pendant tout ce temps-là, j'attendais seulement une phrase.

En terminant, l'un des inspecteurs s'est approché et m'a dit :

— Tout est correct. Vous pouvez revenir dans trois jours pour récupérer la documentation.

À ce moment-là, j'ai compris que j'avais réussi.

Il n'y a eu aucune observation.

Aucun défaut.

Au contraire.

Ils m'ont même dit qu'ils avaient beaucoup aimé le camping-car.

Quand on m'a demandé si je l'avais vraiment construite tout seul et que j'ai répondu que oui, j'ai ressenti une immense fierté.

Ils voient des projets de ce type en continu.

Et pourtant, ils avaient aimé mon travail.

Les documents enfin entre mes mains

Trois jours plus tard, je suis retourné au contrôle technique.

On m'a remis la nouvelle documentation.

Je suis sorti au parking.

J'ai regardé le camping-car.

Et pour la première fois, j'eus l'impression que j'avais vraiment réussi.

À cet instant, je me suis souvenu de tout le chemin parcouru.

Le voyage en voilier.

Les vidéos YouTube.

Les personnes qui ont essayé de me convaincre que ce serait impossible.

Les centaines d'heures de travail.

La poussière.

Les copeaux.

Les jours où je n'avais aucune envie de quitter la maison pour continuer à construire.

Et pourtant, il sortait.

Parce que je savais que personne d'autre ne le ferait pour moi.

C'est alors qu'est née une idée qui m'accompagne encore aujourd'hui.

Si une autre personne a été capable de le faire, pourquoi ne pourrais-tu pas y arriver ?

La première réservation

Ce jour-là même, je suis rentré à la maison.

Je l'ai raconté à ma famille.

Et j'y ai publié la première annonce sur Yescapa.

À ce moment-là LSR365 il n'existait pas encore.

Le site web arriverait plusieurs mois plus tard.

Seulement deux jours plus tard, j'ai reçu la première réservation.

C'était une famille avec deux enfants.

Au début, nous communiquions en anglais.

Mais, au milieu de la conversation, nous avons découvert par hasard que nous parlions tous les deux russe.

Et il y eut une autre coïncidence curieuse.

Ils habitaient très près de chez moi, à Torrevieja.

Il n'a donc pas été nécessaire de se rendre à l'aéroport d'Alicante.

Ils louaient un camping-car pour la première fois.

Et je la louais pour la première fois.

Nous vivions tous les deux une expérience complètement nouvelle.

J'avoue que j'étais plus nerveux à l'idée de savoir si le camping-car leur plairait que pour tout le reste.

Jusque-là, je ne l'avais pour ainsi dire pas utilisée.

Je ne savais pas comment réagirait une famille pendant de vraies vacances.

Quand ils sont revenus, tout s'est passé beaucoup mieux que prévu.

Ils ont adoré l'expérience.

J'ai reçu ma première évaluation positive.

Et c'est alors que j'ai compris quelque chose de très important.

Il n'y avait pas que moi qui aimais ça.

D'autres personnes l'aimaient aussi.

Ensuite, de nouvelles réserves sont arrivées.

Ensuite, les premiers clients espagnols sont arrivés.

Et avec eux sont arrivés d'autres avis positifs.

J'ai alors compris que la première évaluation n'avait pas été une question de chance.

C'est ainsi qu'a commencé l'histoire de LSR365

Lorsque j'ai reçu la documentation, j'ai compris que j'avais été capable de construire un camping-car.

Quand la première réservation est arrivée, j'ai compris que je venais de construire quelque chose de beaucoup plus important.

C'est ainsi qu'a commencé l'histoire de LSR365.

Si vous êtes arrivé directement à ce chapitre, je vous recommande de commencer par la histoire complète de la naissance de LSR365, où vous trouverez toutes les étapes de ce journal en ordre chronologique.

Si vous voulez voir les camping-cars qui sont nés grâce à tout ce projet, vous pouvez visiter la page d'accueil de LSR365.

Et dans le chapitre suivant, je raconterai comment s'est passée la première saison de location, d'août à décembre 2025 : les premiers clients, les premiers avis, les premiers problèmes et toutes les leçons que j'ai apprises au cours de ces premiers mois d'activité.