LSR365|Liberté sur Roues c'est une entreprise locale de location de vans et camping-cars à Alicante. Elle n'est pas gérée par une équipe marketing : c'est moi, Andrés, qui m'en charge, et je conçois, transforme et améliore personnellement chaque véhicule de la flotte. Nous ne louons pas seulement des camping-cars — nous offrons une autre façon de voyager, en toute liberté, tranquillité et avec un service chaleureux dès le premier contact.
Avant que LSR365 n'existe, il y a eu du temps, des doutes et pas mal de pauses. L'idée n'est pas apparue comme un plan d'affaires.
Le monde de l'aménagement de fourgons m'a toujours attiré. J'ai commencé en regardant des projets de transformation de fourgonnettes, en apprenant comment fonctionnaient les systèmes électriques, l'eau, le chauffage, et tout ce qu'il fallait pour voyager avec un vrai confort — pas seulement un week-end, mais des semaines entières.
J'ai découvert que de nombreux campers et autocaravanes de série avaient un point commun : ils dépendaient trop des campings et des points de raccordement électrique. Des réservoirs petits, une capacité énergétique limitée, une autonomie qui vous oblige à planifier votre voyage autour des prises électriques.
J'ai décidé de faire les choses différemment. Plus d'autonomie, des systèmes électriques plus puissants, des batteries de plus grande capacité, des panneaux solaires pensés pour les besoins réels d'un voyage.
Le premier fourgon m'a pris environ huit mois. J'ai commis pas mal d'erreurs, dû refaire certaines choses plusieurs fois, et une grande partie de ce temps est partie dans la recherche de solutions, pas dans le travail lui-même. Le deuxième, je l'ai fait en environ deux mois — non pas parce que je travaillais quatre fois plus vite, mais parce que je savais déjà quoi chercher.
Trois ans ont passé depuis, et j'ai construit et transformé cinq autocaravanes. Je connais chacune d'elles dans le détail car j'ai personnellement participé à leur transformation : je sais où passe chaque câble et quelles solutions fonctionnent vraiment, pas seulement sur le papier.
Lire l'histoire complète, depuis le début → « Comment tout a commencé »
Je n'oublierai jamais la première réservation. Elle est arrivée via une plateforme en ligne, et je me souviens parfaitement à quel point j'étais nerveux les jours précédents : comment j'allais remettre l'autocaravane, comment j'allais tout expliquer en anglais — le client était anglais —, si je serais capable de résoudre le moindre imprévu pour ma toute première location.
Il s'est avéré que sa femme parlait russe, et qu'ils habitaient à peine à cinq kilomètres de chez moi. Nous nous sommes retrouvés presque devant ma porte, et quelques jours plus tard, ils m'ont rendu l'autocaravane au même endroit.
Mais ce qui m'inquiétait vraiment n'était pas la langue, mais l'aspect technique. J'avais moi-même testé l'autocaravane, bien sûr, mais c'est une chose de la tester soi-même, c'en est une autre bien différente de la faire tester par quatre personnes —deux adultes et deux enfants— vivant dedans plusieurs jours, en route vers les Pyrénées françaises, avec l'intention de rester dans un camping. Je pensais constamment à ce qui pourrait tomber en panne : l'eau, une tuyauterie, le moindre détail que je n'aurais pas anticipé.
À mi-parcours, ils m'ont écrit : la caméra de recul s'était éteinte. Je leur ai dit d'essayer de la redémarrer, et elle a refonctionné aussitôt. Ce fut le seul incident signalé de tout le voyage.
L'autocaravane est revenue sans le moindre problème. Ils étaient ravis, m'ont recommandé à des amis, et quelques jours plus tard j'avais déjà la réservation suivante. C'est à ce moment-là que j'ai compris que tout le temps investi dans sa construction en avait valu la peine.
Chaque nouvelle autocaravane naît des enseignements de la précédente. De nombreuses améliorations viennent de nos propres voyages ; d'autres, des suggestions de nos clients — nous écoutons chaque commentaire, car ce sont les petits détails qui font la différence pendant des semaines de voyage.
Notre objectif n'est pas d'avoir la plus grande flotte. Notre objectif est que chaque véhicule fonctionne vraiment lorsque vous êtes à des centaines de kilomètres de chez vous.
En ce moment, nous préparons quelque chose de nouveau : en plus de nos autocaravanes plus grandes, nous voulons tester la conversion de fourgons Volkswagen T6 et Caravelle avec toit relevable — un format plus compact et agile, pensé pour ceux qui recherchent quelque chose de plus maniable en ville et sur les routes étroites. L'idée est de le lancer entre septembre et octobre 2026.
La plupart de nos clients voyagent en autocaravane pour la première fois, et arrivent avec les mêmes doutes : sera-t-il difficile de conduire un grand véhicule, comment fonctionnent l'eau et l'électricité, pourront-ils vraiment s'adapter à cette façon de voyager.
C'est pourquoi nous préparons des guides, des vidéos et des instructions détaillées avant la prise en charge. Le jour du départ, la plupart savent déjà comment fonctionne l'autocaravane, et il ne reste plus qu'à résoudre quelques questions ponctuelles — parfois aucune.
Nous travaillons surtout avec des couples et des familles qui recherchent une autre façon de voyager : nature, plages, montagne, et la liberté de changer de plan en cours de route, sans dépendre d'hôtels ni de réservations rigides. Nos autocaravanes sont pensées pour profiter du trajet en toute tranquillité, pas pour parcourir des milliers de kilomètres en quelques jours. Et il se passe presque toujours la même chose : après leur premier voyage, les gens veulent recommencer.
Louer une autocaravane pour la première fois, c'est apprendre beaucoup de choses nouvelles d'un coup. C'est pourquoi nous essayons de résoudre la plupart des questions avant que le voyage ne commence.
Malgré tout, des questions peuvent toujours surgir en cours de route. Nous restons disponibles pendant toute la durée de la location, y compris les week-ends et jours fériés. La solution est presque toujours simple : on ne trouve pas la meilleure façon de remplir le réservoir d'eau, l'interrupteur général 12V s'est débranché par inadvertance, ou il y a une question sur un système en particulier. En général, un message WhatsApp, un appel ou une photo suffisent pour résoudre le problème en quelques minutes — comme ce fut le cas avec cette caméra de recul.
Je sais par expérience que ce qui peut me sembler être un détail sans importance ne l'est pas forcément pour quelqu'un d'autre. Si une personne m'écrit dix jours avant le départ pour demander comment fonctionne les toilettes chimiques, je ne lui dis pas « ne vous inquiétez pas, je vous expliquerai le jour de la prise en charge ». Si elle pose la question maintenant, c'est qu'elle veut le savoir maintenant.
Derrière LSR365, il n'y a pas de service client ni de département de réservations. Il y a moi, qui voyage dans ces mêmes autocaravanes, qui les teste, les améliore chaque saison — et qui réponds sur WhatsApp quand quelque chose ne va pas.
Un exemple concret : chez l'un des propriétaires que nous gérons, la carte de contrôle de la climatisation est tombée en panne en pleine haute saison. La pièce d'origine ne pouvait être commandée qu'en Chine — environ trois mois d'attente. Cela aurait laissé l'autocaravane sans climatisation tout l'été. Plutôt que d'attendre, nous avons installé un interrupteur et un thermostat directement, en contournant la carte défectueuse. Ce n'est pas la solution « d'usine », mais cela a permis de garder le véhicule opérationnel et loué pendant ces trois mois, jusqu'à l'arrivée de la pièce d'origine, que nous avons alors remise en place.
Si vous avez lu l'un de nos articles —sur le réservoir d'eaux grises, les toilettes chimiques ou l'autonomie d'une autocaravane— c'est la même personne qui a construit ces autocaravanes de ses propres mains qui l'a écrit. Pas une équipe rédactionnelle, pas un texte externalisé — moi.
Libertad Sobre Ruedas est né parce que je voulais voyager d'une manière différente. Avec le temps, ce projet est devenu une entreprise, mais l'idée reste exactement la même.
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