LSR365|Vrijheid op Wielen is een lokaal bedrijf van camperverhuur in Alicante. Het wordt niet gerund door een marketingteam: ik doe het zelf, Andrés, en ik ontwerp, transformeer en verbeter elk voertuig in de vloot persoonlijk. We verhuren niet zomaar campers — we bieden een andere manier van reizen, met vrijheid, gemoedsrust en een persoonlijke benadering vanaf het eerste contact.
Voordat LSR365 bestond, waren er tijd, twijfels en behoorlijk wat pauzes. Het idee ontstond niet als een bedrijfsplan.
De wereld van het ombouwen van busjes heeft me altijd al geïnteresseerd. Ik begon met het bekijken van transformatieprojecten voor bestelwagens en leerde hoe de elektrische systemen, watertoevoer, verwarming en al het andere werkten dat nodig is om in echt comfort te reizen — niet zomaar een weekend, maar weken achtereen.
Ik ontdekte dat veel standaard campers en kampeerauto's iets gemeen hadden: ze waren te afhankelijk van campings en stroomaansluitingen. Kleine tanks, geringe energiecapaciteit, een autonomie die je dwingt om je reis rond stopcontacten te plannen.
Ik besloot het anders aan te pakken. Meer autonomie, krachtigere elektrische systemen, accu's met een grotere capaciteit, zonnepanelen die zijn afgestemd op de werkelijke behoeften van een reis.
De eerste bus koste mij ongeveer acht maanden. Ik maakte nogal wat fouten, moest dingen meerdere keren opnieuw doen, en veel van die tijd ging op aan het zoeken naar oplossingen, niet aan het werk zelf. De tweede deed ik in ongeveer twee maanden — niet omdat ik vier keer zo snel werkte, maar omdat ik al wist waar ik moest zoeken.
Sindsdien zijn er drie jaar verstreken en heb ik vijf campers gebouwd en omgebouwd. Ik ken ze stuk voor stuk tot in detail omdat ik persoonlijk heb meegewerkt aan de ombouw: ik weet waar elke kabel loopt en welke oplossingen echt werken, niet alleen op papier.
Lees het volledige verhaal, vanaf het begin → «Hoe het allemaal begon»
Ik zal de eerste reservering nooit vergeten. Deze kwam binnen via een online platform, en ik herinner me nog heel goed hoe zenuwachtig ik was in de dagen ervoor: hoe ik de camper zou gaan overhandigen, hoe ik alles in het Engels zou gaan uitleggen — de klant was namelijk Engels —, en of ik in staat zou zijn om eventuele onvoorziene problemen op te lossen, aangezien het mijn eerste verhuur was.
Uiteindelijk bleek dat zijn vrouw Russisch sprak, en dat ze op nog geen vijf kilometer van mijn huis woonden. We kwamen elkaar bijna voor de deur tegen, en een paar dagen later gaven ze de camper op dezelfde plek terug.
Maar wat me pas echt zorgen baarde, was niet de taal, maar het technische gedeelte. Ik had de camper zelf uitgeprobeerd, natuurlijk, maar het is één ding om hem zelf te testen en iets heel anders als vier personen — twee volwassenen en twee kinderen — er meerdere dagen in leven, op weg naar de Franse Pyreneeën, met plannen om op een camping te verblijven. Ik dacht voortdurend aan de mogelijkheid dat er iets zou falen: het water, een of andere leiding, elk detail dat ik niet had voorzien.
Halverwege de rit appten ze me dat hun achteruitrijcamera was uitgevallen. Ik zei dat ze hem moesten proberen te herstarten, en hij deed het meteen weer. Dat was de enige storing tijdens de hele reis.
De camper kwam zonder enig probleem terug. Ze waren enthousiast, hebben me aan enkele vrienden aanbevolen, en een paar dagen later had ik al de volgende boeking. Toen pas begreep ik dat al de tijd die ik in de bouw ervan had gestoken, de moeite waard was geweest.
Elke nieuwe camper komt voort uit de lessen van de vorige. Veel verbeteringen komen voort uit onze eigen reizen; andere uit suggesties van klanten — we luisteren naar elke opmerking, omdat de kleine details het verschil maken tijdens weken van reizen.
We streven er niet naar om de grootste vloot te zijn. We streven ernaar dat elk voertuig daadwerkelijk presteert als je honderden kilometers van huis bent.
Momenteel bereiden we iets nieuws voor: naast onze grotere campers willen we de ombouw van Volkswagen T6- en Caravelle-bestelwagens met een hefdak testen — een compacter en wendbaarder formaat, ontworpen voor wie op zoek is naar iets dat beter hanteerbaar is in de stad en op smalle wegen. Het idee is om dit tussen september en oktober 2026 te lanceren.
De meeste van onze klanten reizen voor het eerst met een camper en komen aan met dezelfde twijfels: of het moeilijk zal zijn om in een groot voertuig te rijden, hoe water en elektriciteit werken, en of ze zich echt zullen kunnen aanpassen aan deze manier van reizen.
Daarom bereiden we vóór het ophalen gidsen, video's en gedetailleerde instructies voor. Wanneer de dag van de reis aanbreekt, weet de meerderheid al hoe de camper werkt, en hoeven er nog slechts een paar specifieke vragen te worden beantwoord — soms zelfs geen enkele.
We werken vooral met stellen en families die op zoek zijn naar een andere manier van reizen: natuur, stranden, bergen en de vrijheid om plannen onderweg te wijzigen, zonder afhankelijk te zijn van hotels of rigide reserveringen. Onze campers zijn ontworpen om in alle rust van de route te genieten, niet om in een paar dagen duizenden kilometers af te leggen. En bijna altijd gebeurt hetzelfde: na de eerste reis willen mensen het nog een keer doen.
Voor de eerste keer een camper huren betekent dat je in één keer nieuwe dingen leert. Daarom proberen we de meeste twijfels weg te nemen voordat de reis begint.
Toch kunnen er onderweg altijd vragen ontstaan. We blijven tijdens de hele huurperiode bereikbaar, inclusief in het weekend en op feestdagen. Meestal is de oplossing eenvoudig: de beste manier om de watertank te vullen wordt niet gevonden, de hoofdschakelaar van 12V wordt per ongeluk uitgezet, of er is een twijfel over een bepaald systeem. Meestal volstaat een WhatsApp-bericht, een telefoontje of een foto om het binnen enkele minuten op te lossen — net zoals bij die achteruitrijcamera gebeurde.
Ik weet uit ervaring dat wat voor mij misschien onbelangrijk is, dat voor iemand anders niet is. Als iemand me tien dagen voor de reis schrijft met de vraag hoe het chemisch toilet werkt, zeg ik niet: «Maak je geen zorgen, ik leg het je wel uit op de dag van het ophalen.» Als hij het nu vraagt, is dat omdat hij het nu wil weten.
Achter LSR365 zit geen klantenservice of reserveringsafdeling. Ik ben het zelf, die met deze campers reist, ze uitprobeert, ze elk seizoen verbetert – en op WhatsApp reageert wanneer er iets misgaat.
Een echt voorbeeld: bij een van de eigenaren die wij beheren, ging midden in het hoogseizoen de regeleenheid van de airconditioning kapot. Het originele onderdeel kon alleen in China worden besteld — een wachttijd van zo'n drie maanden. Dat zou de camper de hele zomer zonder airconditioning hebben gelaten. In plaats van te wachten, hebben we direct een schakelaar en een thermostaat geïnstalleerd, waarbij we de kapotte printplaat omzeilden. Het is geen «fabrieksoplossing», maar het hield het voertuig aan de praat en gedurende die drie maanden verhuurbaar, totdat het originele onderdeel arriveerde en we het weer in de oorspronkelijke staat herstelden.
Als je een van onze artikelen hebt gelezen — over de grijswatertank, het chemische toilet of de autonomie van een camper — dan is dat geschreven door dezelfde persoon die deze campers met zijn eigen handen heeft gebouwd. Geen redactie, geen copywriter — ik.
Libertad Sobre Ruedas is ontstaan omdat ik op een andere manier wilde reizen. Na verloop van tijd groeide dat project uit tot een bedrijf, maar het idee is exact hetzelfde gebleven.
Ontdek onze voertuigen
Misschien ook interessant:
✓ Hoe het allemaal begon
✓ Gids voor het huren van een camper
✓ Tips voor autonomie in camper en mobilhome
✓ Ontdek onze vloot van campers en mobilhomes